Clio 2 DCI 65 ch, 2002
Bonjour
Voilà mon problème.
La voiture refuse de démarrer et les voyants "Stop", Préchauffage" sont allumés.
Le fusible C3 15 A avait sauté. J'en ai remis un et il ne grille pas, mais le problème reste le même.
A la valise il y a le code DF127, tension des capteurs.
J'ai relevé la valeur de 5 volts avec la valise pour la tension du capteur carburant. je suppose qu'il faudrait 12 volts.


J'ai débranché le capteur de pression carburant, le capteur de pression climatisation (vérifié qu'il n'est pas en court circuit) , la vanne EGR et ce code défaut est toujours là.

Est-ce que quelqu'un aurait des idées ?
Un grand MERCI d'avance car là je sèche.

Bonsoir, il y a d'autres capteurs alimentés en 5 V : – Capteur pression collecteur admission
– Capteur pression rail
– Capteur pédale piste 1
Voici une doc Dialogys pour le DF127
DF127.pdf

Bonsoir Christiano merci beaucoup pour ta réponse et la doc pdf. Je vais regarder cela de près.

Bonjour, la voiture a bien eu son entretien, changer le filtre à gazole au pire c'est la pompe à injection.

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Essayes le démarrage au statut pilote ou nettoyant frein à l'admission

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Vérifies la pression rampe avec valise les mesures au moment de démarrage en moyenne 200 bars peut suffir.

J'ai débranché le capteur de pédale d'accélérateur et le code 157 disparait mais il apparait le code DF058 en Co1 Tension de référence des capteurs.
Comme tous les capteurs fonctionnent sauf capteur pression carburant et capteur pression fluide réfrigérant, je me demande si le remplacement de ces 2 capteurs ne résoudrait pas le problème.
Peut-être que la défaillance d'un de ces 2 capteurs (court circuit) a détruit l'autre. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour Watso merci pour ton message. En fait j'ai déjà eu un gros problème sur cette voiture, voir le post précédent et à cette occasion il y a 10 0000 km environ, la pompe à injection, les 4 injecteurs, l'ECU avaient été remplacé.
Avec la nouvelle panne; code DF127, tension des capteurs, il n'y a plus d'indication de pression carburant ni de pression réfrigérant, car l'ECU considère que la pression de référence n'est pas bonne.
Il faut que j'essaye de débrancher le capteur de position de la pédale d'accélérateur pour voir si le code passe de l'état présent à mémorisé.

Bonsoir, essayez de démarrer avec le capteur pression fluide réfrigérant débranché.

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Bonsoir, essayez de démarrer avec le capteur pression fluide réfrigérant débranché.
Si elle démarre pas, faites la même avec la vanne EGR débranchée.

J'ai essayé avec le capteur de clim débranché sans succès.Avec la vanne EGR débranchée les voyants étaient toujours allumés. Je n'ai donc pas essayé de mettre un coup de démarreur. La pression carburant est toujours indiquée à 2000 bars (,valeur par défaut ?) et la pression clim à 0. J'ai commandé ces 2 capteurs et essayerai de voir si cela résoud le problème.

Bonsoir, avec le capteur le capteur de pédale d'accélérateur débranché le DF127 disparait et le DF58 CC.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V. apparait.
Normalement la voiture doit pouvoir démarrer avec le capteur de pédale accélérateur débranché et avoir un ralenti plus élevé , si elle démarre avec ce capteur débranché c'est que la panne provient de celui ci qui doit être en cour circuit.

Envoyé par Christiano

Bonsoir, avec le capteur le capteur de pédale d'accélérateur débranché le DF127 disparait et le DF58 CC.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V. apparait.
Normalement la voiture doit pouvoir démarrer avec le capteur de pédale accélérateur débranché et avoir un ralenti plus élevé , si elle démarre avec ce capteur débranché c'est que la panne provient de celui ci qui doit être en cour circuit.

Je vais essayer avec le capteur de pédale accélérateur débranché pour voir ce que cela donne.