Tableau : Codes défauts - moteur dw12bted4 (bosch edc16cp39)

[Jean22]

Codes défaut	Libellé après-vente du code défaut
P0001	Commande régulateur de débit carburant : Electrovanne de régulation en circuit ouvert ou température connexion calculateur trop élevée
P0002	Commande régulateur de débit carburant : Incohérence du courant de commande
P0003	Commande régulateur de débit carburant : Electrovanne de régulation en court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0004	Commande régulateur de débit carburant : Electrovanne de régulation en court-circuit au plus (bloquée fermée)
P0016	Signal arbre à cames : Synchronisation vilebrequin-arbre à cames
P0026	Commande électrovanne vanne de recirculation : Température excessive
P0030	Signal sonde lambda : Problème de tension sur étage de puissance de chauffage du capteur
P0031	Signal sonde lambda : Court-circuit à la masse sur étage de puissance de chauffage du capteur
P0032	Signal sonde lambda : Court-circuit au plus sur étage de puissance de chauffage du capteur
P0033	Commande électrovanne compresseur 2 vanne compresseur 2 : Circuit ouvert. Vanne compresseur 2 fermée
P0034	Commande électrovanne compresseur 2 vanne compresseur 2 : Court circuit à la masse. Vanne compresseur 2 ouverte
P0035	Commande électrovanne compresseur 2 vanne compresseur 2 : Court-circuit au plus. Vanne compresseur 2 fermée
P0039	Commande électrovanne compresseur 2 vanne compresseur 2 : Température excessive
P0049	Régulation pression turbo : Mode biturbo impossible, risque de surrégime sur turbo 2
P0053	Signal sonde lambda : Défaut résistance interne
P0069	Signal pression atmosphérique : Cohérence par rapport à la pression admission
P0075	Commande électrovanne vanne de recirculation : Circuit ouvert. Suralimentation mini
P0076	Commande électrovanne vanne de recirculation : Court circuit à la masse. Suralimentation maxi
P0077	Commande électrovanne vanne de recirculation : Court-circuit au plus. Suralimentation mini
P0087	Commande régulateur pression carburant : Pression inférieure à la consigne
P0087	Régulation de haute pression carburant : Pression inférieure à la consigne
P0088	Régulation de haute pression carburant : Électrovanne de régulation débit pompe s’ouvre plus que la consigne
P0089	Commande régulateur pression carburant : Courant de commande régulateur incohérente par rapport à la pression
P0090	Commande régulateur pression carburant : Circuit ouvert
P0091	Commande régulateur pression carburant : Court-circuit à la masse
P0092	Commande régulateur pression carburant : Court-circuit au plus
P0093	Régulation de haute pression carburant : Électrovanne de régulation débit pompe s’ouvre moins que la consigne
P0097	Signal température air admission (Collecteur d’air d’admission) : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0098	Signal température air admission (Collecteur d’air d’admission) : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0100	Signal débitmètre : Débit d’air non plausible
P0102	Signal débitmètre : Fréquence trop forte : Débit d’air mini
P0103	Signal débitmètre : Fréquence trop faible : Débit d’air maxi
P0104	Signal débitmètre : Circuit ouvert, court-circuit au plus ou à la masse de l’alimentation capteur ou du signal
P0107	Signal pression atmosphérique : Capteur intégré au calculateur en court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0108	Signal pression atmosphérique : Capteur intégré au calculateur en court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0112	Signal température air admission (débitmètre) : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0113	Signal température air admission (débitmètre) : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0115	Signal température eau moteur : Cohérence de la montée en température
P0117	Signal température eau moteur : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0118	Signal température eau moteur : Court-circuit au plus ou circuit ouvert
P0120	Signal de recopie position papillon doseur
P0121	Signal de recopie position papillon doseur : Dérive du déplacement du papillon ou apprentissage non réalisé
P0122	Signal de recopie position papillon doseur : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0123	Signal de recopie position papillon doseur : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0130	Signal sonde lambda : Erreur tension batterie
P0131	Signal sonde lambda : Court-circuit à la masse ou circuit ouvert
P0132	Signal sonde lambda : Court-circuit au plus
P0133	Signal sonde lambda : Tension capteur hors limites
P0134	Signal sonde lambda : Circuit ouvert
P0135	Signal sonde lambda : Court-circuit au plus, à la masse, circuit ouvert du chauffage de la sonde
P0171	Signal sonde lambda : Trop d’air dans l’échappement
P0182	Signal température gazole : Court-circuit à la masse ou valeur trop haute
P0183	Signal température gazole : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop basse
P0192	Signal pression carburant : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0193	Signal pression carburant : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0197	Signal température et niveau d’huile : Température d’huile en court-circuit à la masse
P0198	Signal température et niveau d’huile : Température d’huile en court-circuit au plus
P0201	Commande injecteur cylindre 1 : Court-circuit au plus, à la masse ou circuit ouvert
P0202	Commande injecteur cylindre 2 : Court-circuit au plus, à la masse, circuit ouvert
P0203	Commande injecteur cylindre 3 : Court-circuit au plus, à la masse ou circuit ouvert
P0204	Commande injecteur cylindre 4 : Court-circuit au plus, à la masse ou circuit ouvert
P0215	Circuit relais d’alimentation du système d’injection (1° étage) : Ouverture trop rapide ou relais toujours collé à la coupure moteur
P0220	Easy Move : Ecart trop important entre deux valeurs d’apprentissages
P0221	Easy Move : Défaut de plausibilité entre les paramètres position pédale envoyés sur le CAN
P0222	Signal pédale accélérateur 1 : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0223	Signal pédale accélérateur 1 : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0224	Easy Move : Défaut information reçue du capteur pédale
P0227	Signal pédale accélérateur 2 : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0228	Signal pédale accélérateur 2 : Court-circuit au plus ou circuit ouvert
P0234	Régulation pression turbo : Pression supérieure à la consigne
P0237	Signal pression turbo (répartiteur d’air admission) : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0238	Signal pression turbo (répartiteur d’air admission) : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0239	Signal pression turbo (turbo 2) : Valeur non plausible au démarrage
P023D	Signal pression turbo (turbo 2) : Cohérence avec pression atmosphérique
P023E	Signal pression turbo (turbo 2) : Cohérence entre les 3 capteurs de pression
P0240	Signal pression turbo (turbo 2) : Valeur non plausible
P0241	Signal pression turbo (turbo 2) : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0242	Signal pression turbo (turbo 2) : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0243	Commande électrovanne régulation pression turbo 1 : Circuit ouvert , ou pression trop basse
P0245	Commande électrovanne régulation pression turbo 1 : Court-circuit à la masse ou pression trop haute
P0246	Commande électrovanne régulation pression turbo 1 : Court-circuit au plus, ou pression trop basse
P0247	Commande électrovanne Vanne turbine 2 : Température excessive. Suralimentation maxi
P0248	Commande électrovanne Vanne turbine 2 : Circuit ouvert. Suralimentation maxi
P0249	Commande électrovanne Vanne turbine 2 : Suralimentation maxi du turbo 2. Vanne turbine 2 ouverte
P0250	Commande électrovanne Vanne turbine 2 : Suralimentation mini du turbo 2. Vanne turbine 2 fermée
P0262	Commande injecteur cylindre 1 : Court-circuit entre 2 fils de l’injecteur
P0265	Commande injecteur cylindre 2 : Court-circuit entre 2 fils de l’injecteur
P0268	Commande injecteur cylindre 3 : Court-circuit entre 2 fils de l’injecteur
P0271	Commande injecteur cylindre 4 : Court-circuit entre 2 fils de l’injecteur
P0299	Régulation pression turbo : Pression inférieure à la consigne
P0336	Signal régime moteur : Signal absent
P0339	Signal régime moteur : Signal erroné
P0341	Signal arbre à cames : Signal absent
P0401	Circuit d’air : Quantité d’air mesurée supérieure à la consigne
P0402	Circuit d’air : Quantité d’air mesurée inférieure à la consigne
P0405	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Tension signal trop basse
P0406	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Tension signal trop haute
P0420	Signal pression différentielle échappement : Filtre à particules surchargé
P0461	Communication CAN : Signal niveau gazole incohérent
P0462	Communication CAN : Signal niveau gazole en court-circuit à la masse
P0463	Communication CAN : Signal niveau gazole en circuit ouvert
P0470	Signal pression différentielle échappement : Cohérence pression différentielle à l’arrêt moteur ou plausibilité
P0472	Signal pression différentielle échappement : Court-circuit à la masse ou tuyaux pincés ou valeur trop basse
P0473	Signal pression différentielle échappement : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0483	Fonction refroidissement intégrée au calculateur (GMV) : Circuit ouvert ou température trop élevée
P0487	Signal de recopie position papillon doseur : Ouverture papillon EGR trop faible
P0488	Signal de recopie position papillon doseur : Ouverture papillon EGR trop forte
P0489	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Ouverture de la vanne trop grande
P0490	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Ouverture de la vanne trop petite
P0494	Fonction refroidissement intégrée au calculateur (GMV) : Cohérence entre grande vitesse GMV et consigne
P0500	Signal vitesse véhicule : Vitesse véhicule ou info remontée invalide
P0532	Signal pression climatisation : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P0533	Signal pression climatisation : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P0562	Signal tension batterie : Tension batterie trop faible
P0563	Signal tension batterie : Tension batterie trop forte
P0565	Régulation vitesse véhicule : Erreur communication CAN ou données incorrectes
P0568	Régulation vitesse véhicule : Vitesse programmée trop haute ou trop basse
P0569	Régulation vitesse véhicule : Cohérence entre vitesse demandée et vitesse véhicule
P0571	Signal contacteur de frein : Information pédale frein défectueuse (info ABS ou ESP)
P0603	Calculateur
P0606	Calculateur : Défaut interne calculateur
P0615	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Circuit ouvert ou température excessive du relais de démarreur
P0617	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Court-circuit au plus du relais de démarreur
P0658	Alimentation capteur pédale accélérateur, pression air tubulure, pression carburant, capteur niveau d’huile : Tension alimentation trop basse
P0659	Alimentation capteur pédale accélérateur, pression air tubulure, pression carburant, capteur niveau d’huile : Tension alimentation trop haute
P0668	Calculateur : Température calculateur trop basse
P0669	Calculateur : Température calculateur trop haute
P0686	Circuit relais d’alimentation du système d’injection (Étage puissance) : Court-circuit à la masse
P0687	Circuit relais d’alimentation du système d’injection (Étage puissance) : Court-circuit au plus
P0691	Commande grande vitesse GMV : Court-circuit à la masse, ou court-circuit au plus, ou température trop élevée
P0692	Commande grande vitesse GMV : Circuit ouvert
P0693	Commande petite vitesse GMV : Court-circuit à la masse, ou court-circuit au plus, ou température trop élevée
P0694	Commande petite vitesse GMV : Circuit ouvert
P0704	Signal contacteur embrayage : Absence de signal ou signal incohérent
P1113	Régulation de haute pression carburant : Pression minimale non atteinte
P1161	Signal de recopie position papillon doseur : Papillon bloqué pendant roulage
P1162	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Vanne collée en roulage
P1166	Régulation de haute pression carburant : Pression rail maximale dépassée
P1197	Commande injecteurs banc 1 : Défaut interne calculateur
P1199	Régulation de haute pression carburant : Pression hors seuils alors que le niveau minimum de carburant est atteint
P119F	Système d’additivation : Dilution d’huile par régénération trop fréquente
P11A0	Recalage des injecteurs : Recalage en butée maxi
P11A1	Recalage des injecteurs : Recalage en butée mini
P11A2	Recalage des injecteurs : Recalage non plausible
P11A5	Clapet de pressurisation retour injecteur : Non répertorié
P1206	Commande régulateur pression carburant : Température trop élevée du circuit de commande du calculateur
P1269	Signal pression turbo (turbo 2) : Pression de suralimentation non plausible en fonctionnement monoturbo
P129A	Signal de recopie position vanne turbine 2 : La vanne s’ouvre moins que la consigne
P129B	Signal de recopie position vanne turbine 2 : La vanne s’ouvre plus que la consigne
P129E	Signal de recopie position vanne turbine 2 : Vanne turbine 2 bloquée
P1349	Circuit relais préchauffage : Commande en court-circuit au plus
P1350	Circuit relais préchauffage : Commande en court-circuit à la masse ou circuit ouvert
P1351	Circuit relais préchauffage : Relais commandé et bougies jamais alimentées
P1352	Circuit relais préchauffage : Relais non alimenté et bougies alimentées
P1366	Commande injecteur cylindre 1 : Non répertorié
P1367	Commande injecteur cylindre 2 : Non répertorié
P1368	Commande injecteur cylindre 3 : Non répertorié
P1369	Commande injecteur cylindre 4 : Non répertorié
P1403	Circuit chauffage additionnel 1 : Court-circuit à la masse, court-circuit au plus, circuit ouvert ou dysfonctionnement actionneur
P1404	Circuit chauffage additionnel 2 : Court-circuit à la masse, court-circuit au plus, circuit ouvert ou dysfonctionnement actionneur
P1433	Système d’additivation : Défaut sur l’injecteur d’additivation
P1434	Système d’additivation : Circuit ouvert ou température excessive sur pompe additivation
P1435	Système d’additivation : Défaut du système d’additivation
P1443	Système d’additivation : Court-circuit à la masse de la pompe d’additivation
P1444	Système d’additivation : Court-circuit au plus de la pompe additivation
P1445	Système d’additivation : Seuil maxi d’additif dans le filtre à particules
P1446	Système d’additivation : Niveau mini additif atteint
P1447	Signal pression différentielle échappement : Filtre à particules colmaté
P1457	Signal pression différentielle échappement : Filtre à particules percé
P1459	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Vanne EGR confirmée bloquée fermée
P1461	Signal de recopie position vanne EGR électrique
P1462	Signal de recopie position vanne EGR électrique : Dérive du déplacement de la vanne ou apprentissage non réalisé
P1490	Signal pression différentielle échappement : Demande de régénération trop fréquente
P1491	Recalage des injecteurs : Correction de débit trop forte
P1492	Recalage des injecteurs : Correction de débit trop faible
P1493	Recalage des injecteurs : Correction hors limites
P1494	Recalage des injecteurs : Écart de richesse trop fort
P1495	Recalage des injecteurs : Écart de richesse trop faible
P1505	Arrêt moteur (info CAN) : Déclenchement du détecteur de choc airbag
P1506	Communication CAN : Absence de communication avec la Climatisation
P1536	Signal contacteur de frein : Incohérence entre les 2 signaux pédale de frein
P1586	Alimentation capteur régime moteur, recopie vanne EGR, recopie vanne turbine 2 , recopie papillon réchauffeur air admission : Tension alimentation trop basse
P1587	Alimentation capteur régime moteur, recopie vanne EGR, recopie vanne turbine 2 , recopie papillon réchauffeur air admission. : Tension alimentation trop haute
P1589	Signal débitmètre : Tension alimentation trop basse
P1590	Signal débitmètre : Tension alimentation trop haute
P1600	Télécodage injecteur : Caractérisation des injecteurs incorrecte ou non réalisée
P1607	Limitation vitesse véhicule : Consigne vitesse véhicule trop petite ou problème communication CAN
P1612	Antidémarrage codé : Erreur de lecture ou d’écriture du code ADC2
P1613	Télécodage : Télécodage incorrect ou non effectué
P1614	Défaut information point dur pédale d’accélération (Limitation de vitesse véhicule) : Absence de signal
P1625	Communication CAN : Plausibilité ESP
P1631	Calculateur
P1639	Circuit relais d’alimentation du système d’injection (Étage puissance) : Circuit ouvert
P1640	Circuit relais d’alimentation du système d’injection (Étage puissance) : Température excessive
P1641	Banc injecteurs : Court-circuit sur switch charge convertisseur DC/DC
P1643	Défaut information point dur pédale d’accélération (Limitation de vitesse véhicule) : Court-circuit à la masse ou circuit ouvert
P1644	Défaut information point dur pédale d’accélération (Limitation de vitesse véhicule) : Court-circuit au plus
P1645	Défaut information point dur pédale d’accélération (Limitation de vitesse véhicule) : Défaut de plausibilité avec le signal pédale accélération
P1655	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Court-circuit au plus. Démarreur non alimenté
P1656	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Court-circuit à la masse. Démarreur alimenté en continu
P1657	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Circuit ouvert sur la ligne de démarrage
P1667	Calculateur
P1670	Communication CAN : Valeurs de couple demandées par l’ESP incohérentes
P1694	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Circuit ouvert sur la ligne de démarrage
P1695	Démarrage et arrêt moteur pilotés : Démarreur bloqué ou chute de tension batterie
P16A0	Surrégime du moteur : Auto alimentation du moteur en huile
P16A1	Signal pression turbo (répartiteur d’air admission) : Inversion du branchement des 2 capteurs de pression d’air admission
P1700	Calculateur
P1727	Communication CAN : Demande de couple incohérente
P1728	Communication CAN : Information couple invalide. Signal pédale d’accélérateur absent
P2031	Signal température aval catalyseur : Température non plausible avant démarrage moteur
P2032	Signal température aval catalyseur : Court-circuit à la masse ou valeur trop basse
P2033	Signal température aval catalyseur : Court-circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute
P2100	Commande papillon motorisé : Court-circuit entre les fils
P2102	Commande papillon motorisé : Court-circuit à la masse
P2103	Commande papillon motorisé : Court-circuit au plus
P2106	Commande papillon motorisé : Problème étage de commande calculateur
P2107	Commande papillon motorisé
P2111	Signal de recopie position papillon doseur : Papillon bloqué pendant post fonctionnement
P2118	Commande papillon motorisé
P2119	Commande papillon motorisé
P2137	Signal pédale accélérateur 1 : Cohérence avec l’autre signal pédale accélérateur
P2143	Commande vanne EGR électrique : Circuit ouvert. EGR fermé
P2144	Commande vanne EGR électrique : Court-circuit à la masse EGR fermé
P2145	Commande vanne EGR électrique : Court-circuit au plus. EGR fermé
P2146	Commande injecteurs banc 1 : Commande en court-circuit au plus, à la masse, entre fils
P2147	Commande injecteurs banc 1 : Non répertorié
P2149	Commande injecteurs banc 2 : Commande en court-circuit au plus, à la masse, entre fils
P2150	Commande injecteurs banc 2 : Non répertorié
P2192	Signal sonde lambda : Concentration en oxygène trop basse en charge partielle
P2193	Signal sonde lambda : Concentration en oxygène trop haute en charge partielle
P2196	Signal sonde lambda : Concentration en oxygène trop basse en pleine charge
P2197	Signal sonde lambda : Concentration en oxygène trop haute en pleine charge
P2231	Signal sonde lambda : Tension sonde hors limites
P2245	Signal sonde lambda : Tension capteur trop basse ou concentration oxygène trop basse
P2246	Signal sonde lambda : Concentration en oxygène trop haute
P2299	Signal pédale accélérateur 1 : Cohérence avec pédale de frein
P2408	Système d’additivation : Défaut signal capteur bouchon réservoir
P2413	Commande vanne EGR électrique : Surtension sur la commande de la vanne dans le calculateur
P250B	Signal capteur niveau d’huile : Circuit ouvert ou température excessive
P250C	Signal capteur niveau d’huile : Court-circuit à la masse
P250D	Signal capteur niveau d’huile : Court-circuit au plus
P2530	Réveil calculateur commandé à distance : Signal réveil commandé à distance absent
P2563	Signal de recopie position vanne turbine 2 : Vanne turbine 2 bloquée
P2564	Signal de recopie position vanne turbine 2 : Tension trop basse
P2565	Signal de recopie position vanne turbine 2 : Tension trop haute
P2566	Signal de recopie position vanne turbine 2 : Vanne turbine 2 bloquée à l’arrêt moteur
P2670	Alimentation capteurs référence cylindre, pression climatisation, pression différentielle échappement : Tension alimentation trop basse
P2671	Alimentation capteurs référence cylindre, pression climatisation, pression différentielle échappement : Tension alimentation trop haute
P3002	Commande régulateur pression carburant : Pression supérieure à la consigne
P3003	Commande régulateur pression carburant : Pression inférieure à la consigne
P3007	Signal débitmètre : Débit d’air trop faible
P3008	Signal débitmètre : Débit d’air trop fort
P3025	Commande régulateur pression carburant : Courant de commande hors seuils
U0019	Communication CAN : Défaut réseau CAN LS
U0028	Communication VAN : Défaut communication combiné
U0055	Communication CAN : Absence de communication avec le réseau CAN Confort
U0103	Communication CAN : Absence de communication avec la BVA
U0118	Signal contacteur de frein : Information frein principal absente reçue par le CAN (info BSI)
U0121	Communication CAN : Absence de communication avec le calculateur ABS
U0122	Communication CAN : Absence de communication avec le calculateur ESP
U0304	Communication CAN : Message erreur BVA
U0404	Communication CAN : Incohérence message envoyé par la BVA
U1000	Communication CAN : Calculateur moteur muet
U1003	Communication CAN : Absence de communication : CAN absent
U1118	Communication CAN : Absence de communication avec le calculateur BSI
U1213	Communication CAN : Pertes de communication avec l’ESP
U2000	Réveil Commandé à Distance : Demande de réveil partiel absente
U2003	Réveil Commandé à Distance : Demande de réveil principal non plausible
U2118	Réveil Commandé à Distance : Demande de réveil principal absente