406 demarre qu'au star-pilote

[skeuf]

salut et merci
pour la doc efectivement ce n'est pas si simple si on et pointilleux mais je cherche juste une piste afin de m'orienter ver la bonne piste

je referai le test 3 min le retour moyen et de 22 ml

avant il faut que je change l'embrayage un ami l'a fini
je pense que la butée avait déjà sauter il l'a enfoncer dans le mécanisme

je vous informerai de l'avancement

[melk59]

salut, j'ai u le même soucis sur une 206 HDI 90, c'était le régulateur de pression, elle ne démarrai qu'au starpilot, après nickel une fois changé....

[bengokam]

salut , pareil que melk59, j'ai eu plusieur fois le soucis sur 406 hdi 110 et xantia hdi 110 et dans les 2 cas c’était le régulateur de pression qui avait rendu l’âme.

[firmin8]

Pour le test des retour de gasoil fais le 1er test injecteur debarnché et tire sur le demarreur pendant 3 a 5 secondes,le niveau ne doit pas depassé 1 cm en moyenne et si tu vois tes niveau monté en fleche,cherche pas injecteur hs!!Après tu fais un test avec bidon et il ne doit pas y avoir plus de 3 volumes d'ecart entre le maximum et le minimum des bidons.Pour le drv(regulateur de pression)tu peux le demonter et regarder l'etat du filtre en bout et nettoyage a l'ultra son et réessayer derrière..sinon petit coup de soufflette en faisant tres tres attention !!voila bon courage j’espère que ça t'aidera !!

[fendlabrise]

Il arrive aussi assez régulièrement que le joint en bout du DRV pète. Donc démonte déja ton DRV et vérifie le, ainsi que le tamis comme le dit firmin8.
Tu peux égualement débrancher chaque injecteur électriquement et tu mets un tuyau sur chaque retour. Action démarreur pendant 5 seconde et tu ne dos pas avoir plus de 10cm dans les tuyaux.
Pour moi en tous cas, ça sent l'injecteurs fatigué a plein nez! ;-)

[titof974]

Bonsoir, je ne sais pas si ça va aider, mais hier j'ai vu un 2.0l HDI qui ne démarrait pas à cause d'une prise d'air par le filtre a gasoil. Bon courage. Le test de retour d'injecteur sera parlant pour l'état des injecteurs.

[firmin8]

Il arrive aussi assez régulièrement que le joint en bout du DRV pète. Donc démonte déja ton DRV et vérifie le, ainsi que le tamis comme le dit firmin8.
Tu peux égualement débrancher chaque injecteur électriquement et tu mets un tuyau sur chaque retour. Action démarreur pendant 5 seconde et tu ne dos pas avoir plus de 10cm dans les tuyaux.
Pour moi en tous cas, ça sent l'injecteurs fatigué a plein nez! ;-)

Pas 10 cm mais 1 cm !!Et oui aussi vérifie le joint qui pete...

[eddy83]

oui je suis d accord pour le joint du regulateur ca m est déjà arrivé, je joint pète et laisse passer la pression...

[Warnier Racing Concept]

Je pense aussi au régulateur de pression, c'était des cas récurrents chez Pigeot , concernant la personne qui a eu une prise d'air au filtre , ça peut arriver , mais pas dans ce cas ci , les premières HDI avait une pompe de gavage , un truc pour les 2.0 Hdi 90 et 110, sous ECU Bosch , il y a pompe de gavage , sous ECU Siemens , pas de pompe de gavage

[skeuf]

Merci à tous je prendrai soi de vérifier ts sa
Cette am s'il arrête de pleuvoir

[maitresox]

Salut
Peux tu refaire une vidéo lorsque ton véhicule ne veux pas démarrer.
A+

[skeuf]

salut maitresox

ben la je ne peut plus la butez avez sautez avant que je l'achete j'ai demandez a un ami de mettre u,n coups de clé il a débrayer (question d'habitude )et enfoncer la butez dans le mécanisme du coup je ne peut plsu metre des coups de clez faut je me tape un embrayage ou que je désolidarise la boite
et en ce moment dans le nord 2 jours de flotte
un temps a rester chez soit

[maitresox]

Salut
Ok tiens nous au courant après avoir remplacé ton embrayage.
A+

[skeuf]

resolu ce we

la ceramique d'une bougie de préchauffage a cassez et est tomber dans la chambre
donc plus de chambre ni de piston
vehicule vendu en pièce donc jai deculassez voir les degat c'est pas beau a voir