Petite question propane

[patber]

Salut je suis en train de faire une conversion bi fuel essence et propane chose courrante ici mais chez vous cela existe? Merci.

[url=http://www.fourwheeler.com/how-to/engine/131-0803-dual-fuel-propane-system-install/]Dual-Fuel Propane System Install - 4Wheel & Off-Road Magazine[/url]

[numeric]

Bonjour,

je pense que c'est ce qu'on appel le gpl en France

[patber]

Salut oui gaz propane liquide mais est-ce populaire chez vous? Combien de véhicules roulent propane et essence?

[numeric]

je ne suis pas spécialiste du gpl mais ça m’intéresse , ça doit vouloir dire gaz de pétrole liquéfié, un mélange de butane et propane
ça n'a pas tellement eu de succès comme énergie

[patber]

Pour quelles raisons cout cylindrée des moteurs?Quand je vois le nombre de diesels chez vous et tout les poux qu'ils ammènent les gens sont masochistes.Ici 85% des véhicules légers roulent a l'essence 10% au diésel et 5% avec des energies alternatives gpl életriques ect...Quel est le ratio chez vous?Merci.

[Rallyeman]

Salut,
Chez nous 60% de diesel et 35% d’essence actuellement.


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[patber]

Et combien roulent essence-propane? Merci.

[Rallyeman]

C’est peu utilisé chez nous, 0,6-0,7% du parc automobile...!


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[maxime]

on va dire que l'état n'a pas fait grand chose pour que cela se développe ,ça fait moins rentrer de taxe dans les caisses de l'état .

[numeric]

au début il y a eu des réservoirs qui ont explosés puis il y a eu la soupape de sécurité obligatoire
il n'y a pas beaucoup de station service qui font le gpl

[Sicenvé]

Pour quelles raisons cout cylindrée des moteurs?Quand je vois le nombre de diesels chez vous et tout les poux qu'ils ammènent les gens sont masochistes.

Bonsoir,
Tu as donné la réponse à ta propre question.
C'est incompréhensible:
-le prix du litre de gaz est moins de la moitié de celui du mazout
- les installations modernes sont totalement automatiques (démarrage à l'essence et passage au gaz pour les installation avec vapo, démarrage direct au gaz avec les nouvelles injections liquide)
- le prix du véhicule essence et de l'installation du gaz est du même ordre que le prix du modèle diesel (qui est d'une puissance très inférieure)
- l'autonomie est doublée en faisant les pleins de gaz et d'essence
- le moteur est plus souple et sa longévité est augmentée
- l'huile moteur ne se salit quasiment pas
- vignette 1 donc pas de restriction de circulation
Que des avantages, donc, et personne n'est interessé....

J'ai deux véhicules équipés au gaz depuis des années sans aucun problème, que des satisfactions

[patber]

Salut tout ce que tu as dit est vrai mais pourquoi les gens ne sont pas interessés en France? Manque de publicité, distributeurs insufisants?

[tientien40]

bonsoir
je pense q'en France il n'y a pas assez de distributeur (par chez moi 45km la station la plus proche au GPL)
de plus les vehicules sont de petite cylindrée (alors 60CH moins 10% il reste pas grand chose)
et en therme de pollution les moteurs gpl émettent moins? (de gaz qu'on controle mais en emet d'autre tout aussi nocif)
sinon pour polluer plus il y a l'electrique (batterie au lithium et recharge nucléaire )
tout est histoire de point de vue
bonne soirée

[Sicenvé]

Il est vrai que si on attend la pompe à côté de chez soi pour s'équiper GPL, on va attendre longtemps ;-), les marchands de gaz restant des commerçants qui attendent la demande pour investir (quoi de plus normal)
C'est la même chose avec l'éthanol, distribué depuis 15 ans: comme personne n'a acheté de voiture flex-fuel les constructeurs ne les proposent plus: payer le carburant 3 fois moins cher n'a motivé personne.
Pour vivre heureux, surtout ne pas chercher de cohérence chez nos contemporains :-)

Pour la pollution, le GPL est en dessous de la norme euro6 (celle dont l'application a été reportée parce que les constructeurs n'arrivaient pas à la respecter)
[url]https://www.antargaz.fr/particuliers/trucs-et-astuces/gpl-et-ecologie/vehicules-gpl-emissions-de-gaz-et-particules-en-conditions-de-circulation.html[/url]

[cgtof]

J'ai eu plusieurs véhicules au GPL, Evasion 2.0l injection avec vapodetendeur sans système de correction de richesse. Réglé optimal à 3000t/mn et pas agréable à conduire à bas régime. Maintenant, c'est une Xantia un peu mieux gérée.

Entre:
-interdictions dans les parkings souterrains (plus valable car tous les véhicules ont un réservoir avec soupape)
-professionels peu/mal formés au début des installations seconde monte
-garagistes de la marque peu/pas formés sur les modèles montés usine
-les évolutions règlementaires sur les cuves et les changements de politique sur les tarifs carburants
-la difficulté de revente en occasion
...j'en oublie certainement

rouler avec un véhicule GPL est plus souvent un choix militant qu'un choix économique.