Bonjour a tous, je viens ici pour demander des allumettes, avant de foutre le feu a mon Scénic 3 de 2010

Il a pris l'eau (encore….) La durite qui descend du toit ouvrant était craquelé avec l'âge et une partie de l'eau s'écoulais a l'intérieur. Ce problème est réglé, un autre problème est survenu peu après, frein de parking sur étrier arrière gauche bloqué. Véhicule immobilisé …

Le droit fonctionne toujours bien.

J'ai vérifié la continuité et résistance du câble entre l'étrier et le calculateur dans le coffre. C'est ok pour les deux fils. J'en conclus un pb de calculateur. Donc j'en ai acheté un nouveau d'occase. Quand je l'installe, ca ne change rien. Le coté droit fonctionne toujours, le coté gauche pas.

Au delphi, j'ai le code erreur permanent sur l'étrier gauche.

J'ai lu ici et là qu'il faut p-e reprogrammer ce calculateur. C'est là que j'ai besoin d'aide. Quelqu'un pour me guider sur les étapes please?

Merci et bonne fêtes chez vous!
Hot

Bonsoir, revérifiez le câblage car très souvent sur Scénic III le problème vient des fils au niveau de la prise.
Il y a une note technique Renault pour ça.

Cablages FPA Scénic III.pdf

PJ-000026281.pdf

Merci beaucoup Christiano, J'ai déjà couper le fil et me suis brancher en direct sur l'étrier pour être sur. Comme indiqué la continuité du câble est ok, ainsi que la résistance (0.2). Raison pour laquelle je m'oriente sur un pb de calculateur.

Il y a aussi une note qui parle du problème sur l'étrier ARG qui dit : Allumage au tableau de bord du "Témoin d'alerte orange" accompagné du "Témoin de serrage du frein de parking assisté" et du "Témoin Stop".

1. Solution préconiséeCAUSE POSSIBLE :
   Frein de parking inopérant sur roue arrière gauche (Reste serré ou desserré).
   DIAGNOSTIC :
   Roues arrière levées, vérifier physiquement le fonctionnement du frein de parking puis confirmer le diagnostic à l'aide de l'outil clip. Le DTC 510111 (Actionneur étrier arrière gauche) et (ou) le DTC 516868 (1DEF) (Mouvement véhicule avec serrage maximum) doivent être présents.
   SOLUTION APV :
   Remplacement du calculateur de frein de parking assisté.
   EVOLUTION SERIE :
   Calculateurs FPA conformes montés en usine depuis le 25/10/2013.

Exact, et c'est là que le bas blesse...

Hello, finalement mon boîtier écu d’origine fonctionne bien. Le problème étais un fil couper à l’avant sous la boîte à fusible suite à l’infiltration d’eau.

la vidéo qui m’a aidé: https://youtu.be/mH3KwY5Moc8?si=gpy8zbwSsvj1Nz6S