bonjour,
les capteurs sur les amortisseurs c'est peut etre pour la hauteur des phares au xenon
je pense que ce que tu appel les serreflex a faire sauter au tournevis c'est des colliers clic
il existe une pince pour les enlever et les remettre :-)

Bonjour numeric,

Hélas, je n'ai pas de phares Xenon :/ Je rends mes amortos Norauto ce soir... j'espère qu'il pourront me fournir ceux qu'il me faut.... sinon, re-internet....(où?)

Sinon, je vous livre une petite mise a jour de mon avancement :



(J'ai beau essayer, la première photo reste a l'envers ... piges pas comment faire pour orienter les photos avec servimg... pourtant quand on clic sur l'image, l'est a l'endroit le m'sieur..)







Les turbos fuient un max... surtout celui de derrière... comme prévu. Les vannes EGR vont être changées aussi (j'ai déjà trouvé et reçu les 2 vannes. Merci Pascal !)


Y a plus qu'à sortir le portefeuille...

Tant que j'y suis, je suis à la recherche d'un fournisseur pour des petites pièces (serre cables clipsable, joints toriques de la clim et des tuyaux turbo, divers clips plastique, qui ont souffert lors du démontage) pour le remontage.
Quelqu'un connais un/des sites ou on peut se fournir pour ces petits articles, ou il me faut passer par Peugeot ?


Aussi, je cherche a acquerir une pince pour les serreflex/colliers 'clic' et et quelques colliers (ou c'est plus simple d'y mettre des serreflex standard??)... on trouve ça en ligne, ou il faut aussi passer par Peugeot? J'ai peur des prix chez Peugeot....


Merci pour vos tuyaux

bonjour,
dans google tapes : pince collier clic, il y en a plein

bon courage

Salut enzo2424 content que tu es reçu les vannes
pour les divers clips plastique,
https://www.amazon.fr/Clips-Und-Klammern/b/ref=bl_dp_s_web_4212123031?ie=UTF8&node=4212123031 &field-lbr_brands_browse-bin=Clips+Und+Klammern
https://www.amazon.fr/s/ref=bl_dp_s_...afes+Plastique
Pour les joints torique de Clim prend en neuf chez Peugeot le kit n"est pas chère et tu es sur de la qualité.
pour les autres
https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_no...=joint+torique

Envoyé par pascal2960

Salut enzo2424 content que tu es reçu les vannes
pour les divers clips plastique,
https://www.amazon.fr/Clips-Und-Klammern/b/ref=bl_dp_s_web_4212123031?ie=UTF8&node=4212123031 &field-lbr_brands_browse-bin=Clips+Und+Klammern
https://www.amazon.fr/s/ref=bl_dp_s_...afes+Plastique
Pour les joints torique de Clim prend en neuf chez Peugeot le kit n"est pas chère et tu es sur de la qualité.
pour les autres
https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_no...=joint+torique

Merci pour les informations. Je suis parti en vacances direction le Tyrol
De retour le 30 je m'y repenchera sur ma mécanique. Joyeux Noël à tous !

Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Tu as bien du courage pour la remise en état du moteur
Pourrais tu nous dire qu'elle est le.budget pour ce genre de remise en état
Merci et bon courage

Bonjour,
Pour la remise en état des turbos perso j'avais pris un chra chez TDS (turbo dépanage service) a BALMA juste a coté de Toulouse (t'es pas très loin) et franchement très compétents, super sympa avec de bon conseils. Le prix des pièces étaient peut être unpeu plus cher que sur certains sites internet mais les conseils et les 30 ans d'expérience justifiaient largement ça à mes yeux.
Bon remontage

Salut tout le monde ! ENFIN j'ai reçu mes turbos.... 4 semaines d'attentes, 2 aller retours car pas les bons turbos livrés.... en fin de compte, ils ont carrément refait mes turbos.... ça à pris du temps et ça m'a flingué mon planning (la semaine de congès posé pour remonté parti en fuméee), bref, je n'ai plus que les week-ends pour remonter... donc là, les turobs, vannes egr, courroie de distri sont posé, changés, le moteur à retrouvé sa place ce weekend, je finis le remontage le weelend prochain (pare-choc, suspension (j'attends des silentblocs inferieurs des pivots) et les liquides (sauf la clim que je ferais faire par un pro).... puis le GRAND MOMENT.... et surtout ma grosse question !

A mon avis, il serait plus simple de réinitialiser la BSI car tout à été touché.... Turbos, EGRs, Amùortisseurs pilotés, et j'en oubli certainement.... donc ma question, avec la Diagbox, peut-on dire au BSI tout tout remettre à zéro et tout diagnostiquer/caler ? Comment faire ? Pour rappel, c'est une 'première pour moi... j'ai pu faire un diagnostique qui était des plus fantaisistes, et on m'avait déjà conseillé de faire une remise a zéro du BSI.... oui, mais comment ?

MErci pour vos réponses éclairées... je suis un peu "dans le noir", mais je ne demande qu'à apprendre...