bougies de chauffage

[Tomtom71]

je suis de ton avis !!! mais perso , je pense qu il serait sage de commencer par 4 bougies !!! et effectivement apres , si sa ne resoud pas le probleme faire un test de continuite et resistance , avec isolement sur les lignes
apres les bougies qui cassent !!! grrrrrr , je connais un peu , dejas il faudrait presque les demonter a la clef dynamometrique et controler de ne pas depasser un couple
de 3/4 nm !!! si non apres risque de casse dans la culasse !! apres j ai une micro clef a choc vibrante avec rupture du couple reglable !! en general meme au bout
d 1/2 heure !!! sa vient !!! apres , c est repercer , refilter le tous sur centreur !! mais bon quand ont peus l eviter !!! c est vrai que ca fait partie des nouvelle panne que l on rencontre en MRA , plus les injecteurs bloques !!!
mais tu as raison d en parler , attention au desserage des bougies cheriffo-12 , si non = garage, et un qui maitrise l ajustage pour eviter une depose culasse

Je crois ques les bougies valent 30€ chez peugeot ca fait un investissement de 120€ quand meme mais si elles n'ont jamais ete faite ca ne peut faire que du bien ! Le souci des 1.6 c'est quelles se dévissent mais la pointe du crayon grippe avec la calamine casse et reste coincé ou tombe dans le cylindre :-( Perso jessaie de démonter a chaud apres avoir mis du dégrippant sur le filetage et remonte avec un tout petit peu de graisse cuivré résistante aux fortes chaleurs!! Ha la joie des injecteurs qui grippent :-) je regrette presque ma vieille 306 1.9 TD 300.000 kms et pas un souci

[sorcier16]

je suis de ton avis !!! mais perso , je pense qu il serait sage de commencer par 4 bougies !!! et effectivement apres , si sa ne resoud pas le probleme faire un test de continuite et resistance , avec isolement sur les lignes
apres les bougies qui cassent !!! grrrrrr , je connais un peu , dejas il faudrait presque les demonter a la clef dynamometrique et controler de ne pas depasser un couple
de 3/4 nm !!! si non apres risque de casse dans la culasse !! apres j ai une micro clef a choc vibrante avec rupture du couple reglable !! en general meme au bout
d 1/2 heure !!! sa vient !!! apres , c est repercer , refilter le tous sur centreur !! mais bon quand ont peus l eviter !!! c est vrai que ca fait partie des nouvelle panne que l on rencontre en MRA , plus les injecteurs bloques !!!
mais tu as raison d en parler , attention au desserage des bougies cheriffo-12 , si non = garage, et un qui maitrise l ajustage pour eviter une depose culasse

[Tomtom71]

en general , je previligie du bosch !! mais bien evidement pour des raisons commercial , apres beru est la monte d origine me semble t il ?? a confirmer
mais j evite tous ce qui est sur le net en demarque , car ont as dejas eut des soucis avec et il me semble avoir lu plusieurs post sur different forum !! ou la bougie etais tomber dans un cylindre suite a une fusion !!!! donc une bougie est un petit truc de rien du tout au depart , mais qui peus prendre des proportion dramatique si
les caracteristiques constructeur ne sont pas respecter !!
apres pour repondre a cheriffo-12 !!! je ne sais pas si le relais est enfiche simplement !! je ne suis pas connaisseur sur peugeot , je suis d avantage dans l allemande
donc desole , je ne peus pas te repondre avec une grande precision

Encore moi !! Je privilégie aussi le bosch, Beru jamais eu de souci ainsi que valéo et ngk, d'origine c'est du champion ch170 il me semble !
Pour le relais le plus silmple c'est de téléphoner a peugeot, j'arrive a avoir uniquement les éclatés citroen :-(
en ce qui concerne les bougies chez psa ils ont eut d'énormes souci de casse au démontage sur les 1.6 hdi !
Tu ne penses pas qu'il devrait contrôler son alimentation jusqu'aux bougies et bougies avant de tout demonter pour les relais ?

[sorcier16]

en general , je previligie du bosch !! mais bien evidement pour des raisons commercial , apres beru est la monte d origine me semble t il ?? a confirmer
mais j evite tous ce qui est sur le net en demarque , car ont as dejas eut des soucis avec et il me semble avoir lu plusieurs post sur different forum !! ou la bougie etais tomber dans un cylindre suite a une fusion !!!! donc une bougie est un petit truc de rien du tout au depart , mais qui peus prendre des proportion dramatique si
les caracteristiques constructeur ne sont pas respecter !!
apres pour repondre a cheriffo-12 !!! je ne sais pas si le relais est enfiche simplement !! je ne suis pas connaisseur sur peugeot , je suis d avantage dans l allemande
donc desole , je ne peus pas te repondre avec une grande precision

[Tomtom71]

ok , donc je te confirme que le relais qui gere le prechauffage et le post chauffage est bien integre au bsi ( electronique central )
apres aussi en viellissant les bougies , se degrade forcement !! il n y as plus la meme resistance , donc la consomation de courant
n est plus la meme et souvent engendre se genre de code de defaut !! si tu n est pas equiper , je serais tenter de te dire d en mettre 4 neuves
et attention a la qualitee , il existe ce genre de code defaut aussi avec des bougies non conformes !!! je te conseil une marque de reference premierre monte constructeur !!! apres chacun fait comme il veut , juste un retour d experience sur le terrain !!

+1 tout a fait d'accord avec toi ! tu montes quelle marque toi de préférence ?

[cheriffo_12]

Merci a toi, sorcier16,
Quand tu dis le boitier est integré, qu'est qu'il faut faire en cas ou le relais est mort?

[sorcier16]

ok , donc je te confirme que le relais qui gere le prechauffage et le post chauffage est bien integre au bsi ( electronique central )
apres aussi en viellissant les bougies , se degrade forcement !! il n y as plus la meme resistance , donc la consomation de courant
n est plus la meme et souvent engendre se genre de code de defaut !! si tu n est pas equiper , je serais tenter de te dire d en mettre 4 neuves
et attention a la qualitee , il existe ce genre de code defaut aussi avec des bougies non conformes !!! je te conseil une marque de reference premierre monte constructeur !!! apres chacun fait comme il veut , juste un retour d experience sur le terrain !!

[cheriffo_12]

Bonjour,
le moteur est rhs
calculateur moteur edc15c2

- - - Mis à jour - - -

Une autre question, des bougies de chauffage ont elles une durée de vie car je les ai jamais remplacé.
Merci à vous

- - - Mis à jour - - -

je précise c'est une 607 hdi 2.L année 2004 110cv (107 cv entreprise)

[sorcier16]

bon !!! du coup ont as toujours pas renseigner notre ami cheriffo-12 !!!! pourais tu identifier ton moteur dans ton code vin ??
il y as plusieur gestion sur ces moteurs !!! la plus frequente ayant le systeme de prechauffage integre dans le systeme electronique central !!!
apres fait comme tu le souhaite , mais en general , le relais de prechauffage defaillant genere plus un code 381 !!! je commencerais par faire un test
crayon de rechauffage !!!

[Tomtom71]

Bonjour à tous,

Comment peut on tester avec diagbox les bougies de chauffage, pour voir s'il y a un problème dessus ou pas?

merci à vous

- - - Mis à jour - - -

En fait j'ai le code default P0380 et ça parle de bougies de chauffage, fusibles...je me suis dit je commence déja par vérifier les bougies à moins que vous avez une idée?
merci

Si ton voyant préchauffage s'allume en ce moment tu devrai regarder quel voltage tu as aux bougies si tu n'a rien ton probleme vient d'avant (relais cablage fusible )

[Tomtom71]

si tu veux !!! par contre si le boitier bloque , ou ne prend plus en charge les bougies , car l une d elle est
en court circuit vers la masse , je pense que tu auras droit as un arc electrique !!! mais qui ne seras pas forcement la preuve que ta bougie est
correct !!! donc personellement meme si c est tentant, pour des raisons de facilite , je n applique jamais cette methode !!!

- - - Mis à jour - - -



11volts pour etre precis !!! et en regulation electronique integre , ca veus dire tension variable !!! test batterie prohibe
si ta bougie n est pas morte avant elle l est apres !!!

Juste pour info ces bougies peuvent etre amenées a prendre 11 Volts pendant 16 secondes Max. Alors si elles claquent en faisant juste contact avec 12 volts ca me parait bizarre... Et c'est pas tout le monde qui a un multimètre chez soi !
j'ai tout le temps fait comme ca et jai deja vu ca plein de fois en garage et aucune n'a grillée alors ne me dit pas que si elle était pas morte avant elle l'est après ;-)

[Rudjul]

Désolé, on bosse pas chez PSA on essaye de donnée un test fiable et efficace, applicable à toute les bougies de préchauffage!

[funzy74]

Sur les 2 l dci de chez Renault sont en 5 volts

[sorcier16]

si tu veux !!! par contre si le boitier bloque , ou ne prend plus en charge les bougies , car l une d elle est
en court circuit vers la masse , je pense que tu auras droit as un arc electrique !!! mais qui ne seras pas forcement la preuve que ta bougie est
correct !!! donc personellement meme si c est tentant, pour des raisons de facilite , je n applique jamais cette methode !!!

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Ici on parle dune 607 2L HDI de 2004 donc bougie en 11V ou 11,5 Volts pour les Valéo.... pas dune audi avec bougies en céramique..

11volts pour etre precis !!! et en regulation electronique integre , ca veus dire tension variable !!! test batterie prohibe
si ta bougie n est pas morte avant elle l est apres !!!

[Tomtom71]

Sa dépend il y en a en 5v aussi on ne sait pas de quelle bougies il parle, bref ton shinte pour testé des bougies se n est pas très conventionnel, et même en une fraction de seconde elle peut claquer! Tu as cas essayer sur des bougies d Audi en céramique tu auras perdu 80 euros par bougies... Test bougies = ohmmètre

Ici on parle dune 607 2L HDI de 2004 donc bougie en 11V ou 11,5 Volts pour les Valéo.... pas dune audi avec bougies en céramique..