audi a3 tdi170cv probleme(8p)

[wellou.59]

le defaut c'est p1517-007,etat du defaut:01010010
frequence defaut 1
voila

[Messy]

Ok défaut P1517 : "Problème de relais du calculateur d'injection, ou son câblage, ou son alimentation, coupure ou court-circuit" ... Si vous avez déjà remplacé les "bon" relais,contrôlez votre faisceau comme je vous ai indiqué plus haut après avoir contrôlé les fusibles.

[wellou.59]

oui mais quelle faiseau,celui des injecteur et bougie remplacer par un nouveau, juste a l'entre du cache culbu,merci pour ta reponse

[Messy]

non,votre calculateur n'est pas alimenté...
Au pire alimentez votre calculateur en passant par une lampe témoin,elle va démarrer et remontez la panne petit à petit....

[wellou.59]

ok je vai faire sa demain merci je vous ou te tiens au jus! bonne nuit

[lololebricolo]

Il faut penser à regarder les fusibles !!!
Demain je peux jeter un oeil sur un autovolt pour les parcours de courant

[Messy]

Pareil sur ce coup là je vois bien la même chose ! Ahhh Le coup du fusible... On se fera toujours prendre... et reprendre !

[funzy74]

un fusible qui grille c'est pas trop normal ( un problème en avale)

[DPN72]

un injecteur a la masse peu faire griller un fusible

[wellou.59]

bonsoir, j'ai pas eu le temps de bidouiller,prix du faiseau 250€,re diag toujours le meme probleme en plus inverser les pinces + et -
juste 5 s autre probleme plus de radio et navigation,il me parle(diag) de borne 30,court-circuit a la masse,borne 15 habitacle defaut electrique dans le circuit electrique( audi de 2006)

- - - Mis à jour - - -

merci d'avoir pris sur votre temps pour me repondre

[caddymax]

bonne recherche

[funzy74]

Débranche l'alternateur des fois que tu es cramé le pont de diode et vérifie tes fusibles

[lololebricolo]

un pont de diode cramé est soit en CC alors câble de batterie brûle soit il est coupé alors absence de charge mais pas de pb de démarrage !
il faut repartir des schéma élec, trouver ces 2 relais, remonter les circuits de commande et de puissance ... forcément protégés par fusible. ensuite il faudra vérifier les alim en entrée et sortie
j'essaye de trouver les schémas !

[lololebricolo]

si c'est le relais principal K69 (code P1517) alors il faut regarder le fusible SB13 en priorité (voir schéma ci dessous)

[URL="http://rapidshare.com/files/1505557868/Diagram_msd9109%5B1%5D.pdf"]http://rapidshare.com/files/1505557868/Diagram_msd9109%5B1%5D.pdf[/URL]

[syrius]

Bonjour,

Ils faut contrôler les alimentations et masses de la centrale injection (PCM).

Cordialement.