les moteurs sont en général équipés de décanteur pour renvoyer dans le carter l'essentiel de l'huile et les vapeurs non décantées sont renvoyées dans la durite avant l'admission  :  elles lubrifient le haut moteur puis sont brulées !
Pourquoi s'embêter avec ce truc qu'il faut vider de temps en temps ( je suppose) ?
					Pourquoi s'embêter avec ce truc qu'il faut vider de temps en temps ( je suppose) ?
 
		
	 
		
	 
		
	
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