pression suralimentation insuffisante

[cocopops]

salut

j ai mon 1.6 hdi 92 ( +200 000 km ) qui manque de puissance en forte charge avec apparition defaut par intermittence " debit d air insuffisant".

j ai deja fait mal de tests qui n'ont pas solutionné le probleme :
-remplacement debimetre + filtre à air
-inspection/nettoyage des durites :turbo + echangeur air-air +intercooler+ boitier papillon
-inspection visuel turbo ( ailette ok , pas de jeux sur l'axe)

diagbox:
- j ai pu faire les tests et mesures sur turbo : il a l'air de bien fonctionner
- mesures sur la boucle d air mets en evidence que la pression de suralimentation plafonne à 1.5 bar alors que la consigne va à +2 bars
( tests en charge à 3000 tr et 4000 tr ) ; les pics de consigne P suralim ne sont pas suivis par la mesure réelle. idem debitmtre
avec des comportemnts curieux ( quand la consigne est plate à 200 mg/cp la mesure est à 400 ...

je suspecte une fuite d'air ; j ai recupéré une machine à fumée.
qu est ce qu il serait pertinent de verifier ?

merci.

[vcloclo1]

Salut, Quel est le code défaut ? Sans ça, pas possible de t'en dire plus.
Si tu envoies les 8 derniers caractères de ton VIN en MP, je regarde si j'ai une note.
@+

[cocopops]

ah oui désolé , c est le P3007 "Débitmètre : débit d’air trop faible ".

[vcloclo1]

Tiens, un peu de lecture

[cocopops]

merci.
la fiche parle de situation debit insiffusant en deceleration ; moi c est plutot à l accel que le debit n arrive pa à atteindre la consigne.

l origine peut etre mutiple ; ça va pas etre simple :
Causes probables :

• Calage distribution : si la distribution a été décalée, il y a la possibilité d'avoir une came tournée. Dans ce cas, le défaut persistera malgré la mise en état du calage distribution et on verra la chute du débit d'air en décélérations.
• Bavures sur le boîtier du filtre à air / Élément de filtre à air détaché (voir exemple dans la pièce jointe de l'item 16675).
• Débitmètre (dérive de mesure).
• Circuit d'air très encrassé (admission, EGR).
• État des cylindres : Étanchéité des cylindres, faible compression (vérifier aussi l'aspect des nez des injecteurs (traces d'huile...) pour évaluer l'état des cylindres).
  
  
  pour les nez injecteurs , j avais les joints cuivre qui fuyait il y a 6 mois : je les ai remplacés; l etat des buses injecteurs etaient recouvertes de calamine et "huileuse" du fait de la fuite.
  
  si c est un probleme d encrassment , je pourais peut etre essayé un produit declamainant qui traite le moteur complet ( soupap, egr, turbo)?

[vcloclo1]

Pour ce code défaut, Citroën nous donne cette note à suivre. Fais les contrôles pour commencer.

[cocopops]

bonjour

j ai tout reverifié les points de la isolve.

le point qui me parait en ecart est l etancheité cylindre : j ai legere fuite ( carburant ) sur injceteur 2 ( ou 2+3 ) ; j ai changé les 4 joints cuivre.

j ai constaté presence de suie sur nez injecteur ( calamine) ; j ai aussi verifier fap : plein de suie ( y compris cata , sonde 02) , fumée noire en forte charge.
je pense c est le resultat d une combustion pauvre en oxygene.

je n ai plus d idee.

[cocopops]

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