Panne de Clim

[LETTRE75]

Bonsoir,
ma clim auto de mon picasso est en panne

après vérifications :

pas de fuite au circuit clim charge bonne (contrôle fait dans un centre )

12V aux fusibles F38 F40

dès que je mets la clim en marche, les ventilos se mettent à tourner à petite vitesse

pulseur dans l'habitacle ok

par contre je n'ai pas de tension à la prise jaune qui alimente le compresseur... ( test fait avec une lampe)

Ci-joint les résultats de mon Diagnostic

Sujet: Re: Clim xsara picasso 2lHDI Aujourd'hui à 21:32	[URL="http://www.lemondedudiagauto.com/post?p=190808&mode=quote"][/URL][URL="http://www.lemondedudiagauto.com/t25181-clim-xsara-picasso-2lhdi#quick_reply"][/URL] [URL="http://www.lemondedudiagauto.com/post?p=190808&mode=editpost"][/URL] [URL="http://www.lemondedudiagauto.com/report?mode=report&p=190808"][/URL] [URL="http://www.lemondedudiagauto.com/report?mode=lock&p=190808"][/URL]

- - - Mis à jour - - -

avec les fichiers ....

[Rallyeman]

Salut,
Quand tu rentres dans le calculo clim, est ce que tu as un test actionneur compresseur pour voir s’il claque...?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[PILOUF]

Salut,

As tu des défauts présents dans le boitier moteur ou autres ?
Il y a un pressostat 4 fils dessus, vérifie le si tu n'as pas de défauts.

[dreamland]

Hello

Sur xsara picasso , la panne classique est le relais dans le BSI qui commande le compresseur , la commande sort sur le connecteur vert 16 voies en voie 13 .
Soit relais HS , bloqué a la masse , soit contact de sortie dessoudé .

A+

[LETTRE75]

Bonjour,

j'ai changé le pressostat je n'ai toujours pas la valeur de pression du circuit frigorifique est ce normal ?

j'entends bien claqué le relais lors d'un test actionneur

pas de défaut constaté dans les diagnostiques (INJECTION BSI CLIMATISATION)

je m'en remets aux experts

- - - Mis à jour - - -

Pour info,

j'ai toujours le message de coupure de Clim dans Injection information électrique et dans BSI Climatisation "état de la sécurité givrage évaporateur = inactive"

Merci d'avance

[LETTRE75]

je continu mes investigations et j 'ai testé la continuité des fils qui arrivent à ma prise de pressostat :
Borne 1 au F38 Ok
Borne 2 au calculateur Ok et présence de marqueur de clim dans la prise du calculateur (prise noyée)
Borne 3 au ventilo Ok
Borne 4 au BSI Ok
le compresseur ne marche la cause est : arrêt du compresseur dans le diag demandé dans la partie injection car pas de lecture de pression du circuit frigorifique

je n'ai pour l'instant plus de piste ou chercher ...

[dreamland]

Hello

Pour résoudre ton problème commence par le début , tu indique ne pas avoir de 12 volts sur le compresseur , tu as vérifié en test actionneur et tu entends un relais claquer mais tu n'indique pas si lors du test le 12 volts est présent sur ton compresseur .

Comme je te le signale ci dessus , c'est le BSI qui alimente le compresseur , regarde le fusible D sur la tranche du BSI , si ok , ouvre ton BSI et regarde quel est le relais ( et surtout les soudures du relais ) qui sert pour le compresseur .

Au pire si tu ne veux pas ouvrir ton BSI fais la continuité du faisceau entre ton compresseur et le BSI .

Te focalise pas sur le calculateur de clim , il est simplement utilisé en interface pour l'utilisateur , c'est le BSI qui gère ton compresseur .

A+

[LETTRE75]

Bonjour,

merci de ta réponse, je vais tester la présence du 12V sur la prise du compresseur en test actionneur, faut-il effectuer le test moteur tournant ou simplement le contact établi ?

par contre est-il normal de ne pas avoir la valeur de la pression du circuit frigorifique dans injection information électrique ?

quelqu'un peut-il faire le test ?

[PILOUF]

Borne 2 au calculateur Ok et présence de marqueur de clim dans la prise du calculateur (prise noyée)

Salut,

Tu as du traceur de clim dans la connectique du calculateur moteur ?? tu es sûr que c'est du traceur ??
Tu peux être plus clair sur ce point !!

[LETTRE75]

oui c'est bien du marqueur, j'ai trouvé le même produit dans la prise du pressostat de clim, un produit gras de couleur jaune.

[PILOUF]

oui c'est bien du marqueur, j'ai trouvé le même produit dans la prise du pressostat de clim, un produit gras de couleur jaune.

Alors commence par nettoyer tout ça et remplacer le pressostat.
Ton problème vient peut être de là.

[LETTRE75]

Bonsoir,


j'ai branché une ampoule aux bornes de la prise du compresseur et j'ai refait le test BSI actuateur la lampe ne s'allume pas, j'ai donc vérifier :
la continuité des fils de la prise (un fil a la masse un autre prise verte du BSI position 13) Ok
les fusibles D et F du BSI sont Ok

je pourrais en déduire que le problème viendrai du BSI mais lorsque je fais le test actionneur j'ai le message suivant test activation impossible est-ce normal moteur en marche ou contact mis ?

Merci de votre aide

[mecano57]

Bonsoir,


j'ai branché une ampoule aux bornes de la prise du compresseur et j'ai refait le test BSI actuateur la lampe ne s'allume pas, j'ai donc vérifier :
la continuité des fils de la prise (un fil a la masse un autre prise verte du BSI position 13) Ok
les fusibles D et F du BSI sont Ok

je pourrais en déduire que le problème viendrai du BSI mais lorsque je fais le test actionneur j'ai le message suivant test activation impossible est-ce normal moteur en marche ou contact mis ?

Merci de votre aide

oui c'est bien du marqueur, j'ai trouvé le même produit dans la prise du pressostat de clim, un produit gras de couleur jaune.

Salut

Pour voir le marqueur clin tu as utilisé la lampe ultra violé ??

le produit gras de couleur jaune c'est de la graisse de protection utilisé pour protégé les connecteur

[URL="https://www.lesamisdudiag.com/astuces-documentations/49241-tuto-procedure-de-reparation-relais-clim-bsi.html"]Tuto procédure de réparation relais clim BSI[/URL]

[LETTRE75]

merci pour le tuto pour la graisse je ne le savais pas .

[PILOUF]

merci pour le tuto pour la graisse je ne le savais pas .

Salut,

Il y a quand même une différence entre du traceur et de la graisse à contact...