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Bonjour.
On s'est bien fait ch... pour enlever une des 2 vis de l'échappement qui est complètement rouillée. Dégrippant, marteau, pistolet à air chaud ( qui a cramé, paix à son âme ) et s'est enfin venu.
J'ai trouvé des compresseur a ressort bien costaud pour pas trop cher.
Le boitier est démonté et remplacé mais je n'ai pas fini de tout remonter pour cause de pluie.
La suite pour demain.
En fait, pour le changement faut juste décrocher un des cotés de l'amortisseur gauche, désaccoupler les biellettes de direction ( je les ai dévissées des biellettes axiales ), enlever la liaison précatalyseur / pot ( grrr), enlever les 2 ressorts de suspension ( le droit aussi, ca laisse plus de place ) , déconnecter les 2 raccords hydrauliques, les 4 vis de fixations et on peut sortir le boitier.
En fait, c'est très simple, faut juste avoir les bons outils et ne pas se laisser emm.....der par une vis !
A plus et merci encore pour votre aide.
On s'est bien fait ch... pour enlever une des 2 vis de l'échappement qui est complètement rouillée. Dégrippant, marteau, pistolet à air chaud ( qui a cramé, paix à son âme ) et s'est enfin venu.
J'ai trouvé des compresseur a ressort bien costaud pour pas trop cher.
Le boitier est démonté et remplacé mais je n'ai pas fini de tout remonter pour cause de pluie.
La suite pour demain.
En fait, pour le changement faut juste décrocher un des cotés de l'amortisseur gauche, désaccoupler les biellettes de direction ( je les ai dévissées des biellettes axiales ), enlever la liaison précatalyseur / pot ( grrr), enlever les 2 ressorts de suspension ( le droit aussi, ca laisse plus de place ) , déconnecter les 2 raccords hydrauliques, les 4 vis de fixations et on peut sortir le boitier.
En fait, c'est très simple, faut juste avoir les bons outils et ne pas se laisser emm.....der par une vis !
A plus et merci encore pour votre aide.
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