Apprentissages ECU moteur Clio2

[pepper01]

Bonjour
Je cherche des infos sur les procédures de réapprentissage à l'aide de la Clip si quelqu'un a déjà fait. Le moteur c'est un D4F 1.2l 16V ECU Siemens sim32.

[xlv600]

Bonjour,
On peut trouver la Note Technique correspondante dans Dialogys, ce serait plus simple pour moi si tu me donnais aussi le type véhicule.
En sélectionnant BB05 il me sort cette NT3878A
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Dans le principe avant de remplacer le contrôleur, tu sauvegardes ses paramètres avec Clip. Ça crée un fichier sur ton PC. Tu restaures ces paramètres dans le nouveau calculo. Mais je crois que tout sera indiqué dans la NT.
(J'ai déjà upgrader le firmware de l'ECU moteur de ma Fluence mais je n'ai encore jamais eu à en remplacer un)
Good luck !

[pepper01]

Bonjour
Un immense merci.J'ai des NT mais qui ne correspondent pas a mon ECU. J'en ai appris pas mal . Alors le type c'est VFBB2T05 climatisée.
Quelques précisions: J'ai changé le moteur car la distribution avait lâché .....avant que j’achète le véhicule! J'ai quand même parcouru 80000 pour finir avec une conso d'huile de 50cl/1000 et un cylindre à 6 bars et après démontage il y avait un segment cassé.
Le nouveau moteur est du même type D4F722 prélevé sur une Clio2 mais je n'ai pas pu récupérer le calculateur.
J'ai changé la distribution (je précise pas pourquoi?) et l'embrayage. Le moteur tournait bien avant que je le prélève j'ai relevé les compressions avant dépose 12 Bars sur les 4 cylindres.
Actuellement après 3000 kms il fonctionne très bien pas de conso d'huile ni d'eau. Seul bémol le ralenti très instable. En fait ce n'est pas que le régime varie mais le moteur tourne de manière irrégulière et vibre un peu comme quand un cylindre ne donne pas.
En somme pour ce moteur ça revient à un échange du calculateur. J'ai posé le boitier papillon de mon ancien moteur car je sais qu'il y a un apprentissage toutefois celui ci n'a pas été fait sur le nouveau moteur!
Le capteur PMH est celui de mon ancien moteur (l'autre est resté sur la boîte) peut être faut il faire un apprentissage (cible volant moteur)?
Je pense que le mieux serait de faire une procédure d'apprentissage complète RZ008 "Réinitialisation des apprentissages. A ce propos si quelqu'un a la NT3585A je suis preneur.
Encore merci.

[xlv600]

Voilà pour la NT3585A. Pour le reste je n'ai pas assez de pratique pour t'être d'un grand secours.

[pepper01]

Merci. Après lecture rapide ....c'est chaud!!!!

[xlv600]

La NT3585A c'est pour la repro, c'est à dire la mise à jour du firmware. Mais ça n'est pas ce que tu veux faire.

[pepper01]

Oui c'est ça moi c'est plutôt du réapprentissage procédure RZ008.

[xlv600]

Et bien tout est bien expliqué dans la NT que je t'ai envoyée, pages 16 & 17 en l'occurrence.

[numeric]

bonjour,

si tu fais un apprentissage ca fait quo,i que risques tu?
tu peux aussi regarder avec le dvd reprog si il y a une mise a jour

[pepper01]

Bonjour
Un problème n'arrivant jamais seul ma clip m'a lâché il y a un moment déjà et je n'ai que Renolink actuellement. A l'époque je tournais avec V178 et V196. Je trouve des versions récente de clip sur le net mais ces versions V232 V236 sont elles compatibles avec une Clio 2 de 2005?

[xlv600]

De ce je comprends de ta question, ce n'est pas ta sonde mais ton logiciel qui plante? J'ai conservé de nombreuses versions, plus d'une 20aine, au fur et à mesure qu'elles étaient diffusées ici, de v174 à v237 donc tu n'auras qu'à demander. Tu n'as aucun intérêt à utiliser les versions récentes, au contraire elles sont en régression au profit du diagnostic online avec token.
Si tu rachètes une sonde, rien ne t'oblige à l'utiliser avec le logiciel fourni. Tes 2 versions sont parfaitement adaptées.
Note que tu ne pourras pas utiliser les sondes paththru comme la Godiag GD101 car elles sont orientées CAN et la Clio2 utilise plus l'ISO que le CAN.
J'ai encore une v198 sur Mega qui n'a pas été effacée: [url]https://mega.nz/file/SIFHCBbL#xa1eso3IcZIWThhVoVW4D1c2-OAE3WFze46V-UBbFgY[/url]

[pepper01]

Non c'est la sonde qui est morte je l avais laissé connecté au véhicule sans contact toute une nuit et elle a pas apprécié. C était une made in china mais j'en été satisfait.

[pepper01]

Bonjour
Numéric un apprentissage permet au calculateur de s'adapter au moteur. Les caractéristiques des boitier papillon par exemple varient d'un exemplaire à l'autre la procédure d'apprentissage permet
d'en tenir compte. Lors d'un échange moteur si tu remonte le cache culbuteur ou le démarreur ou les bougies...... du moteur d'origine ça n'a aucune importance par contre il faudrait poser le calculateur d'origine mais il serait bloqué à cause du code immo donc il faudrait l'UCH et les clés d'origine SUPER. Ouai on est plus sur R5...