panne de charge batterie sur peugeot 208

[h7895]

alors je vous expose mon problème
j'ai Peugeot 208 1.2 82 cv vti
problème de charge batterie
alternateur vérifie ok
batterie vérifie ok
defaut ecu néant
défaut bsi permanent b1011-96
d'après diagbox cela correspond à une sortie de puissance inhibée temporairement
donc ce serait une protection. mais je ne sais pas à quoi elle correspond.
si vous une idée d'investigation je suis preneur
merci de m'avoir lu
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[vcloclo1]

Donne ton VIN en MP que je regarde.

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[vcloclo1]

Quel est ton problème de charge, tu as combien en Volt, moteur tournant ?

Ton défaut B1011 96 est un défaut de boîtier de servitude remorque. Tu as un attelage ? Ce défaut n'est pas en lien avec ton problème de charge.


Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[vega77]

Bonjour h7895
a tu remarqué des fonction sur ton véhicule qui ne fonctionnent plus
ex: phares essuie glace ou autre, ton problème viendrait d'un court circuit au niveau de ces
fonctions manquantes, faisceau électrique ou élément HS
ta sortie de puissance est inhibée temporairement et se rétablira une fois la réparation effectuée

[h7895]

bonjour merci pour ta réponse .
moteur tournant j'ai 12 v.
j'ai testé la voiture a l’arrêt et en roulant et en décélération,la tension ne varie pas toujours 12v.
en retirant le fil pilote la tension monte bien à 14v.
pour le bsr , la voiture n'as pas d'attelage .

- - - Mis à jour - - -

bonjour vega 77
j'avait effectivement une ampoule phare hs c'était une h7 que j'ai changé et effacé le défaut.
par contre j'ai aussi un défaut permanent que j'ai oublié de précisé,ce défaut est b132b 15 défaut rétroéclairage des boutons,alors tout que fonction au niveau du tdb

[vega77]

Bonsoir
a tu des défauts dans ton boitier état de charge batterie, petit boitier sur cable masse batterie
et dans le BSI a tu des défaut de boitier protection et gestion des alimentations, boitier avec gros fusible sur batterie
et qu'appel tu fil pilote

[h7895]

il n y a pas BECB sur la batterie ni de BPGA
le fil pilote c'est une commande qui va à l'alternateur pour lui demandé de charger la batterie
via l'ecu. enfin je suppose d’après ce que j'ai pu lire

[vega77]

bonsoir h7895
pourrais tu me donner ton vin ou ton immat
que je puisse voir sur service box si il y a des infos sur ce problème
et des solutions

[vega77]

Bonsoir h7895 j'ai regardé sur service box
il n'y a aucune note qui correspond a ton code défaut
mais on retrouve ce code défaut dans le BSI, dans le BSR et dans le boitierde servitude éclairage
je pense que tu a accès a un Diagbox regarde dans le BSI, va dans mesure paramètre et recherche état des sortie de puissance
pour voir si ça te dit ce qui est en cause, et vois si tu a dans les autres paramètre quelque chose qui te donne un état en court circuit
sinon dans le diag regarde si tu a un boitier de servitude éclairage, et regarde également les paramètres
controle également si tu n'a pas de boitier servitude remorque en monte origine

[vcloclo1]

C'est ce que j'avais dit plus haut lol
Pas de note et défaut correspondant au boîtier remorque, d'où ma question de savoir si l'avait bien un attelage. Réponse que je n'ai jamais eu.

Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[h7895]

bonjour,
merci pour ton retour
je vais contrôler tout ça
et je vous tiens au courant

[h7895]

bonsoir,à tous
alors voila
j'ai fait quelques vérif avec diagbox.
pas de bsr ni de boitier servitude éclairage.
j'ai été dans parametres.
état des sorties.
j'ai trouvé
relais de puissance inhibé.
relais 1 inhibé.
plus d'autres sorties mais mon avis la voiture n'en ai équipé.
comme les sièges chauffants par exemple.
concernant ses relais je ne sais pas ou il se situe.
pour le problème de charge batterie.
je suis allé dans divers
j'ai vue "fonction estimation de la charge batterie" la valeur était "absente"
je l'ai codé en valeur "présente,effectuée par le bsi"
mais aucun changement au niveau de la charge.
pour l'alternateur,j'ai été dans écriture motopropulseur
et dans le libellé c'est marqué
"type d'alternateur non piloté" valeur "auto amorcé"
et en dessous j'ai un libellé
type de gestion de l'alternateur
valeur "alternateur piloté avec optimisation de la charge de génération 4.
voila mon rapport.
dans les cas merci pour votre aide

[vega77]

Bonsoir h7895
pour le télécodage de l'alternateur il faut mettre auto amorcé autre télécodage interdit
pour le type de gestion d'alternateur piloté il faut mettre. alternateur piloté avec gestion de charge batterie de servitude génération 4
pour la fonction estimation charge batterie, il faut mettre abscente si pas de boitier état de charge batterie, mettre présente effectué par le boitier
état de charge batterie si boitier présent sur borne masse de batterie
autrement ton véhicule tu l'a depuis neuf ou il ya eu d'autres propriétaires qui aurais fait certains travaux dessus
comme monte de certains apareil non origine

[h7895]

bonsoir,vega 77.
merci pour ton retour
pour la configuration de la voiture je n'ai rien changé.
c'est exactement la configuration que tu me dit
la voiture est une deuxième main.
il n' y a eu aucun montage ou travaux et modification dessus.
je voudrai savoir la commande lin pour l'alternateur c'est l'écu qui gère seul
ou il faut une information bsi pour déclenché la charge.
d'autre part .
dans la parti gestion de l énergie électrique du bsi.
j'ai "tension de consigne alternateur 10.6 volt"
et tout le reste est marqué valeur invalide ou indisponible.
merci pour ton aide

[vega77]

panne de charge batterie

Bonjour h7895
pour le système de charge c'est le calculateur moteur qui gère la charge
via un réseau lin, un seul fil de communication entre le calculateur moteur et l'alternateur
controler la continuité de ce fil, connecteur débranché sur l'alternateur et sur le calculateur
controler aussi l'isolation a la masse et au plus