Tweet
Bonjour
Après l'embrayage à changer pour cause de butée ( Valeo en plastique ) qui fuyait comme une passoire, nouvelle tuile : soufflet de boitier de direction assisté déchiré et surtout fuite continu de l'huile !!! Environ 10 ml par jour sans fonctionnement.
C'est un camping car de 2003 avec 78000 km seulement sur une base de Master II 2.5 dci 115cv phase 2 plateau cabine.
La direction est assistée de manière 100% hydraulique ( pas d'electro-hydraulique ).
A priori, j'ai 3 solutions :
- Changer les joints du boitier ( kit à 50 euros ) => kit CORTECO 15599889
- acheter un boitier d'occas ( de 100 à + de 800 euros... )
- acheter un échange standard ( de 300 à + de 1000 euros )
Je tenterai bien la première solution car comme cela, il n'y aura pas d'incertitude par rapport à un changement du boitier.
Le problème, c'est que je ne sais pas comment faut faire ...
Tout démonter, c'est facile mais c'est surtout repositionner les pièces comme il faut ( axe du pignon, valve, ...) qui est complexe quand on ne connait pas donc si vous avez des docs, des liens ou des tutos à me communiquer, je suis preneur.
J'ai bien vu une video sur un boitier de BMW mais est ce pareil ?
J'ai contacté un vendeur de kit de joints pour savoir s'il a des infos ou une notice mais pas de réponse...
Deuxième solution : l'occas. Il est difficile d'évaluer la qualité du produit et les kilométrage sont plutot élevés ...
De plus, je ne trouve pas de boitier d'occas avec les refs correspondant à mon boitier.
Pour infos, il y a d'inscrit : "KSL 701R DAGC", "69 00 000 607 Ind .A", 82 00 411 646 Ind. -" et sur le code barre "6006070053243".
Z'aiment bien faire simple chez Renault !
Troisième solution : l'échange standard : Pareil que pour l'occas car trouver la référence qui va bien relève du parcours du combattant !
Sur Dialogys avec un Master 2 de type ED8U et le numero de fabrication( inscrits sur plaque ovale ) , je tombe sur une fenêtre ou est noté "Pas de caractéristique particulière. Echange standard = oui".
Super mais quelle référence convient pour un "échange standard" ? Comment faire pour avoir cette info avec ce logiciel ?
Sur [url]https://partsouq.com[/url], il y a 4 references possibles et je retrouve les mêmes ( qui semblent issues du même doc d'origine renault ) sur catcar.info.
Les refs sont 49 00 11 967R, 82 00 893 573 ( remplacement possible de 82 00 411 646), 77 01 352 645 et 77 11 368 325.
Bon, voila ou j'en suis pour le moment aussi je suis preneur de toutes infos et suggestions de votre part.
Merci par avance pour votre aide.
A+
Après l'embrayage à changer pour cause de butée ( Valeo en plastique ) qui fuyait comme une passoire, nouvelle tuile : soufflet de boitier de direction assisté déchiré et surtout fuite continu de l'huile !!! Environ 10 ml par jour sans fonctionnement.
C'est un camping car de 2003 avec 78000 km seulement sur une base de Master II 2.5 dci 115cv phase 2 plateau cabine.
La direction est assistée de manière 100% hydraulique ( pas d'electro-hydraulique ).
A priori, j'ai 3 solutions :
- Changer les joints du boitier ( kit à 50 euros ) => kit CORTECO 15599889
- acheter un boitier d'occas ( de 100 à + de 800 euros... )
- acheter un échange standard ( de 300 à + de 1000 euros )
Je tenterai bien la première solution car comme cela, il n'y aura pas d'incertitude par rapport à un changement du boitier.
Le problème, c'est que je ne sais pas comment faut faire ...
Tout démonter, c'est facile mais c'est surtout repositionner les pièces comme il faut ( axe du pignon, valve, ...) qui est complexe quand on ne connait pas donc si vous avez des docs, des liens ou des tutos à me communiquer, je suis preneur.
J'ai bien vu une video sur un boitier de BMW mais est ce pareil ?
J'ai contacté un vendeur de kit de joints pour savoir s'il a des infos ou une notice mais pas de réponse...
Deuxième solution : l'occas. Il est difficile d'évaluer la qualité du produit et les kilométrage sont plutot élevés ...
De plus, je ne trouve pas de boitier d'occas avec les refs correspondant à mon boitier.
Pour infos, il y a d'inscrit : "KSL 701R DAGC", "69 00 000 607 Ind .A", 82 00 411 646 Ind. -" et sur le code barre "6006070053243".
Z'aiment bien faire simple chez Renault !
Troisième solution : l'échange standard : Pareil que pour l'occas car trouver la référence qui va bien relève du parcours du combattant !
Sur Dialogys avec un Master 2 de type ED8U et le numero de fabrication( inscrits sur plaque ovale ) , je tombe sur une fenêtre ou est noté "Pas de caractéristique particulière. Echange standard = oui".
Super mais quelle référence convient pour un "échange standard" ? Comment faire pour avoir cette info avec ce logiciel ?
Sur [url]https://partsouq.com[/url], il y a 4 references possibles et je retrouve les mêmes ( qui semblent issues du même doc d'origine renault ) sur catcar.info.
Les refs sont 49 00 11 967R, 82 00 893 573 ( remplacement possible de 82 00 411 646), 77 01 352 645 et 77 11 368 325.
Bon, voila ou j'en suis pour le moment aussi je suis preneur de toutes infos et suggestions de votre part.
Merci par avance pour votre aide.
A+
Commentaire