avis sur diagnostique kongou 1.5 dci

[espoirdu69]

salut a toute l'équipe je reviens vers vous aujourd'hui pour vous demander comment pouvoir désactiver la protection en écriture sur l'ecu du kongoo
pour pouvoir modifier l'adressage des injecteurs car le 2 et 3 injecteur leur 16 caractères sont faux et vous remercie d'avance

[espoirdu69]

Bonsoir
Ton calage distribution est bon
a tu regarde les C2I la première fois avant de les récrire?
Pour les codes injecteurs essaye d’inverser sur un autre cylindre n°1 ou N°4 pour voir si ça passe et inversement le n°1 et 4 a la place du 2 et 3
Note bien les C2I avant ; si ok il te restera plus qu'a inverser les injecteurs.

Pour ce qui est du def070 a tu fait les contrôles par rapport a la méthode de diagnostic

J’ai déjà eu des problèmes de fil coupe au niveau du faisceau devant les injecteurs et environ pour le capteur arbre a came.
en pj schéma

Bon courage

je te remercie le problème résolut mon souci était la borne du connecteur sur le fil 1 sectionner a l'intérieure impossible de le voir

[multi290]

Bonsoir
Ton calage distribution est bon
a tu regarde les C2I la première fois avant de les récrire?
Pour les codes injecteurs essaye d’inverser sur un autre cylindre n°1 ou N°4 pour voir si ça passe et inversement le n°1 et 4 a la place du 2 et 3
Note bien les C2I avant ; si ok il te restera plus qu'a inverser les injecteurs.

Pour ce qui est du def070 a tu fait les contrôles par rapport a la méthode de diagnostic

J’ai déjà eu des problèmes de fil coupe au niveau du faisceau devant les injecteurs et environ pour le capteur arbre a came.
en pj schéma

Bon courage

[ricomerco]

bonsoir defaut incoherence capteur aac il faut changer le capteur pmh le calculo pour lui il a l info du aac et lincoherence vient que le pmh n envoi pas le signal apres pour des codes tant qu il y a des codes enregistre meme si c est pas les bon sa demare les codes sont les valeurs de tarage de l injecteur pour le ralentit stable

[espoirdu69]

bonjour a vous tous , je m'éxcuse de ne pas avoir remercier toute personne qui me viens en aide je rattrape mon retard et je vous demande de ne pas prendre cella

par une mauvaise foi de ma part .

- - - Mis à jour - - -

salut,
les injecteurs sont ils des neuf ou récupéré a la casse?
si d'occasion il se peut que le c2i ne soit pas compatible avec le calculateur
pour le calage distribution tu a bien mi une pige pmh et arbre came et fait coïncider le repère de pompe HP avec la vis?
@+

les injecteur son d'origine le seul souci c'est que l'adressage du deuxième et troisième injecteur sont faux et impossible de changer les 16 caractère alpha numérique

- - - Mis à jour - - -

salut,
les injecteurs sont ils des neuf ou récupéré a la casse?
si d'occasion il se peut que le c2i ne soit pas compatible avec le calculateur
pour le calage distribution tu a bien mi une pige pmh et arbre came et fait coïncider le repère de pompe HP avec la vis?
@+

je vais joindre a ta question les photos pour etre sur de mon coup

[Catno33]

espoirdu69

-1- le moteur démarrait de temps en temps , maintenant il ne démarre plus ?
-2- pourquoi veux tu reprogrammer les injecteurs ?
-3- tu dis au post #8 que tu as résolu le PB calculateur ECU ... quel était le Pb ?
-4- tu dis ensuite que le Pb multiplexage existe toujours ... tu vois la topologie du réseau kangoo avec CLIP ?
-5- as tu effacé les défauts pour voir s'ils reviennent ?
etc ...

ensuite, une remarque :
Sur ce forum, on dit merci (en bas à gauche) au gens qui nous aident ....

[multi290]

salut,
les injecteurs sont ils des neuf ou récupéré a la casse?
si d'occasion il se peut que le c2i ne soit pas compatible avec le calculateur
pour le calage distribution tu a bien mi une pige pmh et arbre came et fait coïncider le repère de pompe HP avec la vis?
@+

[espoirdu69]

espoirdu69,
tu as typiquement un problème de capteur d'arbre à came : c'est lui qui renseigne le calculo sur le fait que le piston est au PMH compression (donc injecter) ou échappement .
Si ça tombe bien le moteur démarre ! c'est du hasard

As tu touché la cosse de ce capteur (derrière la poulie d'arbre à came) ? Vérifie qu'elle est bien clipsée et qu'il n'y a pas un court jus sur cette partie de faisceau ce qui te ferai, en plus, chuter le réseau CAN ?



pour ton Pb de réseau CAN

[ATTACH=CONFIG]11381[/ATTACH]

j ai changer le capteur et verifier une 2 foie le calage tous est ok mais le moteur ne demare pas

[espoirdu69]

Tu rentres bien 16 caractères pour les injecteurs 2 et 3 ?

oui j ai bien les 16 carractere mais impossible de les inscrire dans l'ecu

en plus aujourd'hui meme probleme avec le capteur arbre a came je viens de le changer et le probleme et le meme ( defaut coerance arbre a came cette voiture va me rendre fou ,je vais revoir la distribution au cas ou

[PILOUF]

Tu rentres bien 16 caractères pour les injecteurs 2 et 3 ?

[espoirdu69]

La procédure est bonne, tu as bien tapé le chiffre 0 (pas la lettre o !)


au fait, ton Pb de multiplexage est réglé ?

pour le moment mon probleme du multiplexage et le meme mon souci c'est l'ecriture des injecteur sur l'ECU

- - - Mis à jour - - -

mon probleme de multiplexage n est pas encore résolu pour l'instant je cherche comment pouvoir ecrire les caracteristique des injecteur 2 et 3 sur le calculateur aviez vous une idée a me donner

[Catno33]

La procédure est bonne, tu as bien tapé le chiffre 0 (pas la lettre o !)


au fait, ton Pb de multiplexage est réglé ?

[admiral]

le problème réside dans deux injecteurs 2-3,,,,,,,,,,,,

[espoirdu69]

je viens de resoudre le probleme de l'ECU le seul souci c'est que je n'arrive pas ecrire les 16 serie de chiffre et caractere sur l'ecu je joint l'image

je vous demande la procedure a suivre pour enregistrer les injecteur

[lioneldu77]

si tu n'arrive pas a enregistre ton code injecteur alors sois mauvais code, sois injecteur défectueux je pense.ou alors ton ecu défectueux. As tu fais les tests indiqué par Catno33?

- - - Mis à jour - - -

en plus tu as un défaut apprentissage injecteur, je pense a l'injecteur HS.Pour ta cohérence AAC/VILO, ,c'est le signe d'une distri décalé.
Ta clavette de poulie d'AAC n'est pas cassé?
sinon comme dit plus haut peut être le capteur AAC mais il me semble que s'il est mort, ca démarre quand même mais avec du mal.
A confirmer