Emplacement lecture données turbo sous diagbox pour 1.6hdi

[demeter]

Bonjour,

Je possède une 307 sw 1.6hdi 110cv avec turbo neuf

je trouve que le turbo ne souflle pas.....
Comment voir sous diagbox si mon turbo fonctionne bien ??

Merci à tous pour vos conseils

[georgio39230]

Bonjour,

Je possède une 307 sw 1.6hdi 110cv avec turbo neuf

je trouve que le turbo ne souflle pas.....
Comment voir sous diagbox si mon turbo fonctionne bien ??

Merci à tous pour vos conseils

Salut, tu va dans CALCULATEUR MOTEUR=>PARAMAMETRES STANDARD=> tu cherche: consigne position turbo et recopie position turbo (en %) + consigne pression turbo et pression turbo mesurée (en mBar).

Ou si tu veux uniquement ces valeurs là et/ou faire des graphiques: CALCULATEUR MOTEUR=>PARAMAMETRES personnalisées=> tu sélectionne: consigne position turbo et recopie position turbo (en %) + consigne pression turbo et pression turbo mesurée (en mBar).

Tu peux rajouter ton débit d'air aussi, ensuite tu regarde ce que ça donne au ralenti puis en roulant en charge (à 2 personnes c'est mieux en roulant).
Bonne journée.

[demeter]

Bonjour georgio39230

Un grand merci je regarde cela au plus vite

[demeter]

Bonjour georgio39230
J'ai fait ces relevés à différentes vitesse, cela est il cohérent?

Régime moteur 771 tr/min 965 mbars
Régime moteur 2024 tr/min 1071 mbars
Régime moteur 2570 tr/min 1141 mbars
Régime moteur 2956 tr/min 1165 mbars

Merci de vos réponses
Cdlt

[georgio39230]

Bonjour georgio39230
J'ai fait ces relevés à différentes vitesse, cela est il cohérent?

Régime moteur 771 tr/min 965 mbars
Régime moteur 2024 tr/min 1071 mbars
Régime moteur 2570 tr/min 1141 mbars
Régime moteur 2956 tr/min 1165 mbars

Merci de vos réponses
Cdlt

Salut, alors tes captures d'écran sont pas trop mal mais c'est dommage car il manque la courbe de pression turbo à chaque fois.
On voit bien le régime et la consigne pression turbo. Tu ne peux pas tricher avec une echelle afin que tous soit affiché?

Du peu que je vois des pressions turbo, au ralenti ça a "l'air" pas mal mais en charge on dirait que le turbo n'atteint pas en pression ce que la consigne lui demande..

Il faudrait que tu trouve les 2 autres paramètres et tu fais aussi le même genre de capture: donc consigne position turbo et recopie position turbo (en %).